По материалам 1С:ИТС. Не заменяет юридическую экспертизу экспедиторского договора.
Смежная тема той же недели — отличие договора транспортной экспедиции от договора перевозки. Её полезно поднять до настройки обмена: иначе ИТ настраивает сценарий, которого нет в договоре.
Общий контур семейства документов — в справочнике ЭПД на 1С:ИТС.
Контакты: it-digit.ru/about/contacts · +7 (495) 646-01-17 · sales@it-digit.ru
Короткий вывод
Если компания продаёт не «машину из точки А в точку Б», а организацию перевозки, с 1 сентября 2026 года узкое место часто не в ЭТрН, а в экспедиторском контуре. Бумажный дубль «для внутреннего учёта» перестаёт быть безопасной привычкой.Зачем это бухгалтерии и логистике одновременно
На 1С:ИТС разобрана работа с электронными экспедиторскими документами с 01.09.2026. Для клиента это обычно выглядит как три роли в одном рейсе: заказчик услуги, экспедитор и фактический перевозчик. Если в 1С они схлопнуты в одного контрагента, электронный документ начинает «ломаться» ещё на титулах.Смежная тема той же недели — отличие договора транспортной экспедиции от договора перевозки. Её полезно поднять до настройки обмена: иначе ИТ настраивает сценарий, которого нет в договоре.
Практический минимум
- развести в справочниках экспедитора и перевозчика;
- зафиксировать, кто подписывает какие титулы;
- прогнать пилот на рейсе с привлечённым перевозчиком, а не только на собственном транспорте;
- связать ЭЭД со статусами отгрузки в 1С:КА или ERP.
Общий контур семейства документов — в справочнике ЭПД на 1С:ИТС.
Контакты: it-digit.ru/about/contacts · +7 (495) 646-01-17 · sales@it-digit.ru