Практический разбор сценариев электронной транспортной накладной. Не является юридической консультацией: обязательность, состав участников и титулов сверяйте с актуальной нормой и договором. Методические материалы — в справочнике «Электронные перевозочные документы (ЭПД)» на 1С:ИТС, раздел «Электронная транспортная накладная (ЭТрН)».
Короткий вывод
ЭТрН ломается не на формате XML, а на вопросе «это вообще перевозка или внутренняя логистика». Пока в компании нет таблицы сценариев, одна и та же отгрузка в понедельник идёт как ЭТрН, во вторник — как бумажная накладная «потому что свой водитель», в среду — никак, «покупатель забрал сам».
Сначала отделите перевозку по договору от перемещения и самовывоза. Затем назначьте, кто стартует документ и какие титулы обязательны. Только после этого настраивайте карточки в 1С.
Что такое ЭТрН в контуре ЭПД
Электронная транспортная накладная — документ перевозки груза автомобилем с цепочкой титулов и подписантов. Это не замена счёта-фактуры и не «ещё один УПД». Связка с реализацией нужна, но юридическая роль другая: зафиксировать факт перевозки и обмен между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем.
Ориентир по составу и подписантам —
структура ЭТрН, состав титулов и подписанты в справочнике ИТС. Сценарии «нужна / не нужна» собраны в блоке
«Кто и когда оформляет ЭТрН».
Пять ситуаций, которые чаще всего путают
Перед настройкой обмена разложите реальные отгрузки по корзинам. Ниже — рабочая логика для обсуждения с юристом и логистом, не «истина последней инстанции».
1. Доставка сторонней транспортной компанией
Классический случай: продавец отгружает, везёт привлечённый перевозчик, принимает покупатель. ЭТрН здесь обычно в центре процесса: есть договор перевозки, есть три роли, есть смена ответственности за груз.
Что зафиксировать заранее:
- кто оформляет первый титул;
- как в обмен попадает перевозчик с другим оператором (роуминг);
- что считается основанием в учётной системе: реализация, заказ, отдельный рейс.
Разбор типовых вопросов — в том же разделе ИТС про
оформление ЭТрН.
2. Доставка продавцом своим транспортом
«Свой газель — значит накладная не нужна» — частый самообман. Если это перевозка товара покупателю, а не прогулка склада вокруг здания, юридическая квалификация может быть той же перевозкой, только перевозчик и отправитель совпадают в одном юрлице.
Практический вывод для проекта: не копируйте сценарий сторонней ТК один в один. Роли и титулы другие, а учёт в
1С:УТ или
1С:ERP должен однозначно связывать отгрузку, ТС и водителя.
3. Самовывоз покупателем
Покупатель забрал товар своим транспортом. Здесь спор не про кнопку в 1С, а про то, возникла ли перевозка, в которой продавец — сторона по транспортной накладной. Если продажи живут в
1С:КА, заранее отделите вид операции «самовывоз» от «доставка», иначе ЭТрН начнут штамповать на все реализации подряд.
4. Перемещение между своими подразделениями
Внутреннее перемещение со склада на склад одной организации часто пытаются провести тем же шаблоном, что и продажу клиенту. Это другой хозяйственный факт. Если гонять ЭТрН «на всякий случай», получите лишний контур подписей и нулевую пользу для закрытия периода.
Критерий для карты процесса: сменился ли грузополучатель как сторона перевозки или это только смена места хранения внутри компании.
5. Аренда транспорта с экипажем и участие экспедитора
Аренда ТС с экипажем и схема с экспедитором — отдельные ветки, не «чуть-чуть усложнённая ТК». Появляются дополнительные документы и роли. На ИТС это разобрано в блоках про
оформление при привлечении экспедитора и
электронные экспедиторские документы. Не смешивайте ЭТрН, поручение экспедитору и экспедиторскую расписку в одной карточке «просто накладная».
Как идёт обмен титулами — без магии
Обмен ЭТрН — это не «отправили файл и забыли», а цепочка событий: оформление, погрузка, перевозка, выгрузка, возможные замена водителя и переадресовка. Схема и подписанты — в разделе
«Как происходит обмен ЭТрН между участниками перевозки».
Для пилота в 1С достаточно прогнать не идеальный рейс, а исключения:
- замена водителя или ТС;
- переадресовка;
- отказ от перевозки;
- участники на разных операторах.
Сценарии в сервисе 1С-ЭПД (стандартная перевозка, создание на основании реализации, ЭЗЗ, экспедитор, кросс-докинг) перечислены в блоке
«Электронная транспортная накладная в 1С-ЭПД». Копировать их все в первый релиз не нужно: возьмите два-три, которые закрывают 80% ваших отгрузок.
Что настроить в 1С, чтобы сценарии не смешались
- Виды операций отгрузки: доставка ТК, свой транспорт, самовывоз, внутреннее перемещение.
- Правило: из какой операции создаётся ЭТрН, а из какой — нет.
- Связь документа перевозки с реализацией / перемещением, ТС и водителем.
- Статусы обмена, которые видит логист до закрытия дня, а не только бухгалтер в конце месяца.
- Отдельный путь для экспедитора, если он есть хотя бы на части рейсов.
Если договорной контур живёт отдельно, не тащите туда транспортные титулы: для внутренних согласований договоров остаётся
1С:Документооборот, для ЭТрН — оператор ЭПД и учётная система.
FAQ
Можно ли сделать одну ЭТрН «на все случаи жизни»? Технически карточку можно унифицировать. Организационно это почти всегда приводит к ручным исключениям. Лучше два-три явных сценария, чем один универсальный с десятью оговорками.
Нужна ли ЭТрН, если товар везём сами? Не отвечайте «нет, потому что свой транспорт». Сверьте квалификацию перевозки и позицию в разделе ИТС
«Кто и когда оформляет ЭТрН», затем закрепите правило в регламенте.
Можно ли выписывать ЭТрН без заказа-заявки? Связка с
электронным заказом-заявкой — отдельный контур. Для первой волны ЭТрН он не обязателен, если вход в перевозку у вас уже описан иначе.
С чего начать пилот? Один тип маршрута, ограниченный набор контрагентов, полный цикл титулов плюс одно исключение (замена или переадресовка). Остальное — во вторую очередь.
Где смотреть первоисточник на 1С:ИТС
Разделы ИТС открываются по подписке; ссылки ведут на оглавление справочника.
Контакты: it-digit.ru/about/contacts · +7 (495) 646-01-17 · sales@it-digit.ru
