По материалу 1С:ИТС. Не является юридической консультацией: обязательность и исключения сверяйте с договором и приказом Минтранса. Справочник — «Электронные перевозочные документы».
Если в 1С:ERP или 1С:УТ отгрузка уходит, а перевозочный документ остаётся в Word, риск теперь не только у логиста. Бумажная накладная там, где закон требует электронную, может не подтвердить расход и вычет НДС.
Сценарии «нужна / не нужна» мы разбирали в статье про ЭТрН. QR и офлайн — отдельный регламент.
Августовский обзор форматов и штрафов — в новости про ЭПД с 1 сентября. Сегодня вопрос уже не «когда», а «успели ли выехать с правильным документом».
Контакты: it-digit.ru/about/contacts · +7 (495) 646-01-17 · sales@it-digit.ru
Короткий вывод
С сегодняшнего дня переходный период закончился: участники автомобильной перевозки оформляют ЭТрН, а не «бумагу, потому что так привыкли». На 1С:ИТС прямо сказано: это уже не единый лист с подписями всех сторон, а набор титулов, каждый из которых подписывает свой участник.Если в 1С:ERP или 1С:УТ отгрузка уходит, а перевозочный документ остаётся в Word, риск теперь не только у логиста. Бумажная накладная там, где закон требует электронную, может не подтвердить расход и вычет НДС.
Что проверить сегодня, а не «на следующей неделе»
- есть ли договор перевозки или это самовывоз / внутреннее перемещение — от этого зависит, нужна ли ЭТрН;
- исключения из приказа Минтранса № 262 не применяются «на глаз»: грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо и другие случаи надо сверить, а не угадать;
- оператор ЭДО, роли и подписи живы; водитель умеет показать документ, а не фото бумажки;
- реализация в учёте связана с рейсом, а не живёт отдельно.
Сценарии «нужна / не нужна» мы разбирали в статье про ЭТрН. QR и офлайн — отдельный регламент.
Августовский обзор форматов и штрафов — в новости про ЭПД с 1 сентября. Сегодня вопрос уже не «когда», а «успели ли выехать с правильным документом».
Контакты: it-digit.ru/about/contacts · +7 (495) 646-01-17 · sales@it-digit.ru